Com serà el tren de rodalies del futur immediat?

• Gran capacitat: trens d'almenys 900 places (en el cas dels de 100 metres), fet que suposa un increment del 20 % de la capacitat sobre la flota actual de trens Civia (els trens amb més capacitat de la flota actual de rodalies). fins i tot d'ALTÍSSIMA CAPACITAT, que arribaran als 200 metres i, per tant, el doble de places.
  
• Adaptables als canvis d'ocupació. Tant els de 100 i els de 200 metres seran trens que poden créixer en longitud si és necessari, la qual cosa permetrà adaptar millor el seu servei a la realitat canviant de la demanda en cada època o destinació.
• Accessibles. Amb els últims avanços en matèria d'accessibilitat i confort a bord, accés a persones amb mobilitat reduïda amb un mínim de 6 portes a nivell, amb àrees per a bicicletes, carrets infantils i equipatges voluminosos.
• Connectats. Trens amb Wi-Fi gratuït per als viatgers. Seran trens intel·ligents que es podran configurar per adaptar-se a les evolucions futures per a una mobilitat urbana més integrada i connectada.
• Baixos índexs d' emissió. Els nous trens de Rodalies disposaran dels últims avenços en matèria d'accessibilitat i confort a bord, seran accessibles a persones amb mobilitat reduïda i adaptats per a persones amb alguna discapacitat visual o auditiva. També inclouran zones per a bicicletes i cotxets de nens, així com Wi-Fi gratuïta per als viatgers.

Alta velocitat per a tots

El futur dels serveis comercials de Renfe Operadora, Alta Velocidad i Larga Distancia es desenvoluparà en el context d'un mercat liberalitzat. Davant les perspectives de creixement de la demanda i d'un nou model de viatge tendent al baix cost, hem sumat a la nostra flota 30 nous trens d'Alta Velocitat que conformaran la sèrie 106 i hem adaptat alguns dels nostres trens Ave per al nostre servei Avlo.

Avlo

Hem remodelat 5 trens dels 30 de la sèrie 112 que formen part de la flota per dedicar-los al servei Avlo, l'alta velocitat de baix cost. Aquests trens, que ofereixen una sola classe, no tenen cotxe cafeteria i compten amb 438 places amb preses de corrent a tots els seients.

S-106

Aquests trens conformaran la sèrie 106 de Renfe que podrà assolir velocitats de fins a 330 km/h. Seran composicions d'onze cotxes amb un total de 521 places que es distribuiran, en funció de les classes que es dissenyin, en files de 2+2 i 3+2 seients, totes regulables en el sentit de la marxa. La capacitat dels trens d'aquesta sèrie és superior a la de qualsevol dels altres trens que presten els serveis comercials.

Com serà la mitja distància?

La mateixa polivalència es busca per als trens de mitja distància. Els trens que s'adquiriran seran models elèctrics i híbrids. Aquests últims disposaran d'un cotxe generador per a la tracció en vies no electrificades i estaran dissenyats per evolucionar cap a solucions respectuoses amb el medi ambient.

Els trens estaran adaptats als canvis en la infraestructura que s'estan desenvolupant a tota la xarxa per substituir els trens dièsel per trens elèctrics o híbrids. Aquests últims permetran cobrir els períodes transitoris fins que s'electrifiquin les línies, així com circular per trams electrificats i no electrificats.

Accessibilitat i wifi a bord. Els nous trens de Mitja Distància disposaran dels últims avanços en matèria d'accessibilitat i confort a bord, accés a persones amb mobilitat reduïda, amb àrees per a bicicletes i carrets infantils, així com wifi de cortesia per als viatgers. Els trens podran circular fins a 200 km/h sota catenària i fins a 160 km/h en línies sense electrificar i comptaran amb 3 a 5 cotxes de viatgers.