Renfe-Operadora se ha estructurado en cinco sociedades mercantiles estatales desde el 1 de enero de 2014, como contempla el RD-ley 22/2012 de 20 de julio. Este nuevo modelo empresarial tiene como fin preparar a la empresa para competir en un mercado liberalizado, a través de estas cinco sociedades estatales en las que queda configurada Renfe-Operadora: Renfe Viajeros, S.M.E., S.A., Renfe Mercancías, S.M.E., S.A., Renfe Ingeniería y Mantenimiento, S.M.E., S.A., Renfe Alquiler de Material Ferroviario, S.M.E., S.A. y Renfe Proyectos Internacionales, S.M.E., S.A.
El objetivo de la reorganización es que Renfe-Operadora disponga del marco adecuado para abordar y dinamizar el proceso de liberalización y apertura a la competencia del sector ferroviario, y dotar de personalidad jurídica propia a las sociedades, de tal forma que los balances y cuentas de resultados constituyan la base de la toma de decisiones empresariales y de servicio público.
Este modelo se organiza bajo la Entidad Pública Empresarial Renfe-Operadora como propietaria del 100% de las acciones de las cinco nuevas sociedades y que, como matriz, es la encargada de definir la
política y estrategia de negocio del grupo, y de buscar una gestión eficiente centrada en funciones corporativas y de servicios.
Renfe Mercancías no concede subvenciones, sin embargo, consta información sobre subvenciones recibidas en el Sistema Nacional de Publicidad de Subvenciones y Ayudas Públicas.
Se facilita listado de subvenciones, con base en los datos del Sistema Nacional de Publicidad de Subvenciones y Ayudas, en el siguiente documento:
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Para la modificación de los Contratos, es de aplicación el artículo 322 de la Ley 9/2017 sobre Contratos del sector público, por el cual: «1. Los efectos, modificación y extinción de los contratos de las entidades del Sector Público que no ostenten la condición de poder adjudicador se regularán por las normas de derecho privado que les resulten de aplicación. (…)».