Edukiera handiko Cercanías eta Media Distancia

Renfek Alstom eta Stadler-ekin Edukiera Handiko 280 tren fabrikatzeko kontratuak sinatu ditu. Tren horiek Cercanías eta Rodalies-en gune handietan zerbitzua ematera bideratuko dira.

Renferen historiako Cercanías-en egin diren kontraturik handienak dira, 3.119 milioi euroko inbertsio orokorrarekin, eta datozen 15 urteetan ibilgailuak mantentzea barne hartzen du. Fabrikazio-prozesuan dauden trenen artean, 225ek 100 metroko luzera izango dute, eta beste 55ek 200 metro.

Tren berriek bidaiariak jaisteko eta igotzeko denbora minimizatzen dute, gutxienez 10 ate eta atondo zabalak dituen diseinu aurreratu baten bidez. Mugikortasun murriztua duten pertsonen bidaia errazteko ere guztiz irisgarriak dira, eta wifi konexioa eta bizikletentzako eta haurrentzako gurditxoentzako guneak dituzte.

Zabalera metrikoko trenak eta Tren alpinoak

Gainera, Renfek 287 milioi euro inbertitu ditu CAFek egingo dituen Zabalera metrikoko sarerako 31 tren eta 6 tren Alpino erosita. Kontratuak trenen flotaren zati bat 15 urtez mantentzea ere jasotzen du.

Tren horiek gehienez 100 km/h-ko abiaduran joan daitezke, bi edo hiru auto daramatzate eskarira hobeto egokitzeko, eta bizikletentzako gunea eta bateria bidezko "azken milia" sistema bat dute. 5 tren hibridoek tentsio elektrikoa erabil dezakete katenaria dagoen tarteetan, emisioak murriztuz.

Aldiriko eta distantzia ertaineko tren elektrikoak

Era berean, CAFek Cercaníaseko 29 tren elektriko eta Media Distanciako 60 tren elektriko egingo ditu, tren elektrikoak hornitzeko kontratua luzatu berri den honetan. Hasiera batean, CAFi 290 milioi euroko esleipena egitean, 28 tren elektrikoren hornidura, ordezko piezak hornitzea eta 15 urtez 17 trenen baterako mantentze-lanak, Renfe-CAF sozietate misto baten bidez, barne zuen, baita tren elektrikoen hornidura handitzeko aukera ere. Orain, lehen lote horri beste 32 tren elektriko gehitu behar zaizkio, 190 milioi euroren truke, eta, beraz, Renfek azken belaunaldiko Distantzia Ertaineko 60 tren berri erosiko ditu, jasangarriagoak eta eraginkorragoak.

Abiadura handia guztiontzat

Renfe Operadorearen, Abiadura Handiko eta Distantzia Luzeko zerbitzu komertzialen etorkizuna merkatu liberalizatu baten testuinguruan garatuko da. Eskariaren hazkunde-aurreikuspenen eta kostu baxuko bidaia-eredu berri baten aurrean, Alta Velocidad-eko 30 tren berri gehitu dizkiogu gure flotari, 106 seriea osatuko dutenak, eta gure Avlo zerbitzurako gure Ave trenetako batzuk egokitu ditugu.

AVE eta AVLO S-106

Inbertsio-ahalmenari dagokionez, Renfek gaur egun duen bigarren kontratu handia Talgorekin sinatutakoa da, 106 serieko AVE eta Avlo 30 tren erosteko, 786 milioi euroko inbertsioarekin.

106 serieko trena oso edukiera handiko trena da, 500 bidaiari baino gehiago ditu eta ia 600era irits daiteke Avlo formatuan. Bere diseinua eraginkortasun energetikoaren adibide bat da: 3,2 metroko barnealdeko zabalera dute, ilara bakoitzeko bost eserlekurekin, eta horrek nabarmen handitzen du ibilbide bakoitzeko bidaiari kopurua, erosotasuna gutxitu gabe.

S-106 modeloak abiadura handiko trenetan mundu mailako abangoardian kokatzen du Renfe, 11 autok osatzen dute, horietako bi Premium motakoak, eta arintasunagatik nabarmentzen da, tren estandar batek baino % 30 gutxiago pisatzen baitu.

S-107 AV eta Eraldaketa lokomotorrak

Renfek Talgorekin ere kontratua sinatu zuen Alta Velocidad trenetarako 26 motor-buru erosteko, 204 milioi euroren truke. Motor-buru horiei esker, Renfek Ave trenak osatu ahal izango ditu, Talgo autoen konposizioekin, Renferen 107 serie berri eraldatuta.

Kontratuaren barruan 26 motor-bururen hornidura eta mantentze integrala sartzen da, bai eta auto eraldatuen konposizioekin bat egitea eta akoplatzea ere, errodadura desplazagarriko Ave trenak sortzeko, gehienez 330 km/h-ko abiadura bitartekoa, 14 lokomotor gehigarri erosteko aukerarekin.

Talgok tren hotelak 107 serie berri gisa eraldatzeaz ere arduratzen da. Kontratuak 103 milioi euroko balioa du, eta eraldatutako autoen 13 konposizioren mantentze integrala jasotzen du, 6 auto konposizio gehigarri egiteko aukerarekin.

Renfek bere gain hartzen du, mantentze-kontratuaren iraupen osoan zehar, "bigarren mailako esku-hartzeei" dagokien jarduera gauzatzea, bai mugimendu-buruei, bai bagoiei.

S-130/S-730 birmoldaketa

Azkenik, Renfe 730 serieko 14 trenetan eta S-130 serieko 30 trenetan birmoldaketak egiten ari da Talgorekin. Konboi horiek Extremadurako Prestazio Altuen Linean eta abiadura handiko beste linea batzuetan jardungo dute. Guztira, 44 trenen zaharberritze integralerako inbertsioa 35 milioi eurokoa da.

Renfe Mercancías

200 milioi eurotik gorako inbertsioarekin, 24 lokomotor berri (Stadler-ek egiten dituenak) Renfe Mercancías-en parkean sartzeak aukera emango dio Merkataritza Elkarteari bere bezero nagusiekin produktibitatea hobetzeko konpromisoa indartzeko.

Trakzio elektrikoko lokomotor berrien ezaugarri nagusietako bat da ez dutela CO2 emisiorik sortuko, jatorri %100 berriztagarria duten energia elektrikoak bultzatuta zirkulatuko baitute. Ingurumena errespetatzeaz gain, bidearekiko duen agresibitate baxua, barruko eta kanpoko zarata-maila baxua eta bibraziorik eza nabarmentzen dira.

Lokomotor horiek erosita, karga-ahalmen handiagoa eta fidagarritasun-maila hobeak ekarriko dituzte, Renfe Mercancías-ek hazteko aukera berriak izango ditu, estatuko eta nazioarteko trafikoak handitzeko aukeragatik, eta horrek eragin positiboa izango du konpainiaren jardueran.

Inbertsio horren zati bat, 15 milioi euro, Europar Batasuneko NextGenerationEU-k finantzatutako Berreskuratze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren (PRTR) barruan kokatzen da.

Duela gutxi, Renfek lizitazio bana onartu du Mercancías saileko 149 bagoi hornitzeko, 38 milioi euroko balioarekin (14,5 milioi Europar Batasuneko Next Generation Berreskuratze, Eraldaketa eta Erresilientzia Planak finantzatuta), eta S/253 serieko 28 lokomotorretan ERTMS sistema ezartzeko, 13,5 milioi euroko balioarekin.