Arenaways

Renfe Italiako merkatuan sartu da  

2024ko azaroan, Renfek Longitude Holding-en % 33 erosi zuen, trenbide-garraioan espezializatutako enpresa pribatu italiarra. Longitude Holding 2021ean sortu zen Turinen, eta Arenaways markarekin lan egiten du, eta Italian eskualdeetako zein distantzia luzeko ibilbideetan jarduteko baimena du. 

2025eko urtarriletik aurrera, Renfek, Arenawaysen bidez, Cuneo-Saluzzo-Savigliano eskualdeko linean operatzen hasi da. Berriro irekiera hori Piemonteko Mugikortasun Agentziarekin (AMP) 10 urteko kontratu baten parte da, eta 54 milioi euroko balioa du. Datozen urteetan Ceva-Ormea linea ere berriro irekitzea espero da, RFI (Italiako Trenbide Sarea) enpresak beharrezkoak diren azpiegitura lanak amaitu ondoren. 

Beste proiektu batzuk

Leo Express 2021ean, Renfek Leo Express operadorearen % 50 erosi zuen, konpainia txekiarraren kapital soziala handitu ostean.
Maya trena Renfe entitate kontratatzailearen «operadore itzala» izango da (Turismoa Sustatzeko Funts Nazionala).
Rail Baltica Rail Baltica abiadura handiko proiektuaren "itzaleko operadore" gisa zerbitzuak emateko kontratua esleitu zaio, Letoniaren eta Estoniaren onurarako.
Abiadura handiaren garapena Saudi Arabian Haramain Highspeed Railway proiektuan, Renfek hamarkada bat baino gehiago darama lanean Espainiako eta tokiko dozenaka enpresarekin batera.
Joan Frantziara Ave-n Renfe Viajeros-ek nazioarteko bi ibilbide eskaintzen ditu Espainiatik Frantziara: Bartzelona-Lyon eta Madril-Marsella. Bere bakarkako operazioak mugarri bat markatzen du konpainiarentzat. Renfek 2023ko udan hasi ditu zerbitzu horiek, eta 2024an Parisera arteko ibilbidea luzatzea du helburu.