2021ean, Renfek Leo Express operadorearen % 50 erosi zuen, konpainia txekiarraren kapital soziala handitu ostean.
Leo Express-en kapitalean sartzea aukera estrategikoa da Renferentzat, Leo Express operatzen duen Europako hiru herrialdetan (Txekiar Errepublika, Eslovakia eta Polonia) egoteko aukera ematen baitio, baita Alemaniako merkatuan sartzeko baliabideak eta lizentziak eskuratzeko ere.
Era berean, erosketa horri esker, Renfek, Leo Express-en bidez, aipatutako merkatuetan OSPren lizitazio berriak egiteko aukera du, herrialde horietan ezartzeko gaitasuna, esperientzia, ekipoa edo erreferentziak baititu, askotan lehiaketan parte hartzeko ezinbestekoak direnak.
Leo Express konpainia pribatua da, eta 2012an hasi zen Txekiar Errepublikan lanean. Harrezkero, bere open access zerbitzuak zabaldu ditu, Eslovakia eta Polonia bezalako inguruko herrialdeetara hedatuz. Alemanian ere badu esperientzia, pandemia hasi arte Berlin eta Stuttgarten arteko distantzia luzeko open access zerbitzu batean aritu baitzen, beste operadore pribatu batekin lankidetzan.
Leo Express-ek hazi nahi duen negozio-arloetako bat Zerbitzu Publikoko Obligazioen (OSP) zerbitzu-merkatua da. Arlo horretan, konpainia Txekiar Errepublikan bertan Zerbitzu Publikoko Betebeharren kontratuen titularra da. Gainera, Renfe kapitalean sartu ondoren, Leo Express OSP kontratu baten esleipendun suertatu zen Eslovakian, Danubio eskualdean, Bratislava eta Komarno lotzen dituen linea operatzeko, konpainiaren produkzio eta negozio bolumena ia bikoiztu egin baita.