Gure trenak

Flota modernoa dugu eta moldaerraza dugu

Gure flotan, nazioarteko zabalera, zabalera konbentzionala (edo penintsularra) edo zabalera metrikoa duten trenbideetatik zirkulatzeko diseinatutako trenak ditugu. Trakzio elektrikoko eta dieseleko trenak konbinatuz.

Etorkizuneko trenak

Trena da berotze globalaren aurkako borrokan eta mugikortasun jasangarriago bat lortzeko aliatu handia. Trena da berotze globalaren aurkako borrokan eta mugikortasun jasangarriago bat lortzeko aliatu handia. Distantzia luzeko bidaietan hegazkinak eta autoak ordezteko bitarteko aproposena izateaz gain, are garrantzitsuagoa dena, eguneroko mugikortasuna artikulatzeko paper nagusia du bere kontsumoaren gaitasun eta eraginkortasunagatik: hiri handietakoa eta egunero lanera, ikastera edo gainerako errutinetarako egiten ditugun milioika distantzia labur eta ertaineko bidaietarako.

Nolakoa izango da etorkizuna... ?

Nolakoa izango da Cercanías trena etorkizun hurbilean?

Edukiera handia: gutxienez 900 eserleku dituzten trenak (100 metro dauzkatenen kasuan), hau da, egungo Civia (egungo edukiera handiena duten Cercanías trenak) tren flota baino % 20 edukiera handiagoa izango dute. EDUKIERA OSO HANDIKO trenek 200 metro izango dituzte eta, berez, edukiera bikoitza izango dute.
Okupazio-aldaketetara moldagarriak. 100 eta 200 metrokoak, behar izanez gero, luzeran haz daitezkeen trenak izango dira, eta, horri esker, zerbitzua hobeto egokitu ahal izango da garai edo helmuga bakoitzeko eskariaren errealitate aldakorrari.
Irisgarriak. Tren barneko irisgarritasunean eta erosotasunean egindako azken aldaketekin, mugikortasun urriko pertsona gehiago sartu ahal izango dira, gutxienez koskarik gabeko 6 ate izango direlako, eta bizikletak, haur-kotxeak eta ekipaje handiak jartzeko guneak izango dituztelako.
Konektatuak. Bidaiarientzat doako wifia duten trenak. Tren adimendun konfiguragarriak izango dira, etorkizuneko kontzeptuetara eboluzionatzeko, hiri-mugikortasun integratuagoa eta konektatuagoa lortzeko.
Jaulkipen-indize baxuak. Aldiriko tren berriek azken aurrerapenak izango dituzte ontziko irisgarritasunaren eta erosotasunaren arloan, mugikortasun murriztua duten pertsonentzat eskuragarri egongo dira eta ikusmen- edo entzumen-urritasunen bat duten pertsonentzat egokituta egongo dira. Gainera, bizikletak eta haur-kotxeak jartzeko guneak izango dituzte, baita bidaiarientzako doako wifi-zerbitzua ere.

Abiadura handia guztiontzat

Renfe Operadorearen, Abiadura Handiko eta Distantzia Luzeko zerbitzu komertzialen etorkizuna merkatu liberalizatu baten testuinguruan garatuko da. Eskariaren hazkunde aurreikuspenen eta kostu baxura luzatutako bidaia-eredu berriaren aurrean, Abiadura Handiko 30 tren berri gehitu dizkiogu gure flotari, 106 seriea osatuko dutenak, eta gure Ave trenetako batzuk egokitu ditugu gure Avlo zerbitzurako.

Avlo

Gure flotako 112 serieko 30 trenetik 5 birmoldatu ditugu, Avlo zerbitzua emateko, prezio baxuko abiadura handia. Tren horiek klase bakar bat eskaintzen dute, ez dute kafetegi-bagoirik eta 438 eserleku dituzte entxufe batekin eserleku guztietan.

S-106

Tren horiek Renferen 106 seriea osatuko dute, eta 330 km/h-ko abiadurara iritsi ahal izango dira. Hamaika bagoik osatuko dute eta, guztira, 521 eserleku banatuko dira, diseinatutako klaseen arabera, 2+2 eta 3+2 eserlekuko errenkadetan, guztiak higidura-noranzkora begira jar daitezkeenak. Serie honetako trenen edukiera merkataritza-zerbitzuak ematen dituzten gainerako trenetako edozein baino handiagoa da.

Nolakoa izango da Media Distancia?

Moldaerraztasun bera bilatzen da Media Distancia trenetan. Erosiko diren trenak elektrikoak eta hibridoak izango dira. Azken horiek bagoi-sorgailu bat izango du elektrifikatu gabeko bideetako trakziorako eta ingurumena errespetatzen duten irtenbideetara eboluzionatzeko diseinatuko dira.

Trenak sarean zehar jorratzen ari diren azpiegitura-aldaketetara egokituko dira, eta dieselezko trenak elektrikoekin edo hibridoekin ordeztuko dira. Azken horiek lineak elektrifikatu arteko aldi iragankor horiek estaliko dituzte, eta elektrifikatutako eta elektrifikatu gabeko tarteetan ibili ahal izango dira.

Irisgarritasuna eta wifi tren barruan. Media Distancia tren berriek tren barruko irisgarritasunarekin eta erosotasunarekin lotutako azken aurrerapenak izango dituzte, mugikortasun urriko pertsonentzat irisgarriak izango dira, bizikleta eta haur-kotxeak jartzeko guneak izango dituzte eta wifia izango dute bidaiarientzat. Trenak 200 km/h-ko abiaduran joan ahal izango dira katenarian, eta 160 km/h-an elektrifikatu gabeko lineetan, eta 3-5 bidaiari-bagoi izango dituzte.