Renfe-Operadora bost merkataritza-sozietateetan egitura zen 2014ko urtarrilaren 1etik aurrera, uztailaren 20ko 22/2012 Errege dekretu-legeak dioen moduan. Negozio eredu berri honek konpainia liberalizatutako merkatuan lehiatzeko prestatu nahi du, Renfe-Operadora konfiguratutako bost estatu konpainia hauen bidez: Renfe Viajeros, S.M.E., S.A., Renfe Mercancías, S.M.E., S.A., Renfe Ingeniería y Mantenimiento, S.M.E., S.A., Renfe Alquiler de Material Ferroviario, S.M.E., S.A. eta Renfe Proyectos Internacionales, S.M.E., S.A.
Berrantolaketaren helburua Renfe-Operadora enpresak marko egokia izatea da liberalizazio-prozesuari eta trenbide-sektorearen lehia irekierari ekin eta hura dinamizatzeko, baita sozietateei dagokien nortasun juridikoa ematea ere. Hala, balantzeek eta irabazien eta galeren kontuak enpresako eta zerbitzu publikoko erabakiak hartzeko oinarri izango dira.
Eredu hori Renfe-Operadora Enpresa-erakunde publikoaren mende antolatzen da, bost sozietateen akzioen % 100aren jabea baita, eta, matrize gisa,
taldearen negozio-politika eta -estrategia definitzeko, eta kudeaketa eraginkorra bilatzeaz arduratzen den funtzio korporatiboak eta zerbitzuak ere bai.
Renfe Alquiler-ek ez du dirulaguntzarik ematen, hala ere, Laguntza Publikoen Publizitate Sistema Nazionalera joateko esteka.
Gaur egun, ez dago jasota sozietate honi dirulaguntzarik eman zaionik.
Eskura dituzun kontratu guztiak kontsultatzeko, sar zaitez gure atal espezializatura behean aurkituko duzun estekaren bidez. Hurrengo estekak hornitzaileen eta bezeroen orrira bidaliko zaitu, eta bertan sisteman erregistratutako kontratu guztiak eskuratu ahal izango dituzu.
Kontratuak aldatzeko, Sektore Publikoko Kontratuei buruzko 9/2017 Legearen 322. artikulua aplikatu behar da. Artikulu horren bidez: «1. Botere adjudikatzaile ez diren sektore publikoko erakundeen kontratuen ondorioak, aldaketak eta azkentzea aplikatu beharreko zuzenbide pribatuko arauen bidez arautuko dira. (…)».