Nos débuts sont ceux du train en Espagne, il y a 80 ans, parallèlement au processus de reconstruction et de nationalisation de l’industrie ferroviaire dans notre pays qui a donné naissance au Réseau national des chemins de fer espagnols en 1941.
Dès lors, les travaux pour le remplacement progressif du système de vapeur par un système électrique ont commencé. Ensuite sont venus le premier Talgo commercial et les premières locomotives diesel. Le renouvellement technologique a marqué l’évolution dans les années 1950.
C'est vers le milieu des années 1960 que débute la modernisation des infrastructures. Plus tard, au début des années 1980, l’Espagne prend l’une des principales décisions stratégiques pour l’avenir des chemins de fer, avec la volonté, d’une part, de créer de grandes sections de trains de Cercanías (banlieue) et, d’autre part, de développer un réseau d’infrastructures à grande vitesse qui aboutira en 1992 à l’inauguration de l’AVE (grande vitesse) Madrid-Séville et dont le développement définitif aura lieu à partir des années 2000 et jusqu'à nos jours.
Renfe est aujourd’hui un opérateur de transport de classe mondiale, indépendant de la gestion des infrastructures depuis 2005, et donc parfaitement adapté au scénario de libéralisation en Europe.