Décarbonation
Voyagez en trains zéro émission

Nos trains électriques bénéficient de la certification "neutre en carbone" délivrée par AENOR, garantissant que tous nos clients, passagers et fret, n’émettent aucune quantité de CO₂ lors de ces trajets. Cette certification est basée sur la norme PAS 2060, la plus reconnue internationalement et développée par la prestigieuse British Standards Institution, membre de l’ISO (Organisation internationale de normalisation).

Plus de 90 % de notre offre est fournie par des trains électriques sans émissions directes, car il n’y a pas de processus de combustion. De plus, comme l’électricité est d’origine 100 % renouvelable, il n’y a pas d’émissions indirectes à la source. Renfe est l’un des principaux consommateurs finaux d’énergies renouvelables à l’échelle nationale.

Le train est le moyen de transport le plus efficace

Le secteur des transports est responsable d’environ 30 % des émissions de gaz à effet de serre dans notre pays. Cependant, seulement 0,3 % provient du transport ferroviaire, grâce à notre efficacité améliorée en termes de capacité, de consommation d’énergie et d’émissions de CO₂.

Pour cette raison, chaque déplacement effectué sur Renfe contribue à réduire l’empreinte carbone et nous aide à faire face à l’urgence climatique. Depuis 2005, nous avons réduit notre empreinte carbone de près de 90 %, et nous travaillons sur de nouveaux projets visant à atteindre la neutralité climatique dans toutes nos opérations.
En 2024, l’empreinte carbone unitaire de Renfe a atteint un niveau historiquement bas de 3,79 grammes de CO₂ par unité de transport (passagers·km ou tonne·km parcourus)

Émissions de CO2 par passager et transport

Source : Manuel des coûts extérieurs des transports - Commission européenne

 

Projets d’autosuffisance

Renfe développe de nouvelles centrales photovoltaïques pour alimenter ses trains et ses installations. D’une part, 14 de nos principales bases de maintenance disposent déjà d’une capacité installée de 11 MW de panneaux solaires grâce aux fonds Next Generation du Plan de Relance, de Transformation et de Résilience (PRTR). Des actions qui contribuent à la décarbonation de nos travaux de maintenance.
Grâce à l’autosuffisance de nos bases de maintenance, nous couvrons 41 % de nos besoins en électricité dans ces centres. Ils génèrent 16 000 MWh par an, ce qui représente des économies de 3,8 millions d'euros.

Par ailleurs, Renfe développe un projet pilote pour l’autosuffisance en matière de traction. Ce modèle est le premier du genre en Espagne. Renfe injectera directement l’énergie produite dans le réseau électrique d’Adif pour une utilisation dans le réseau ferroviaire, et le surplus sera vendu sur le marché de l’électricité.

Cette centrale pilote, d’une superficie de 35 hectares, sera située à Olmedo (Valladolid), près de la sous-station électrique d’Adif qui alimente la ligne à grande vitesse Madrid-Valladolid. Avec cette centrale, Renfe sera équipée d’une installation de production d’électricité pour l’autoconsommation d’environ 20 MW, facilitant à la fois la stabilité des prix de l’énergie consommée et son origine 100 % renouvelable.
Plan de décarbonation et d’utilisation durable de l’énergie Dans le cadre de ses lignes directrices de développement durable, le Groupe Renfe vise à atteindre la neutralité carbone de ses installations et opérations dans ses 3 champs d’action à l'horizon 2040, soit 10 ans avant l’objectif de l’Accord de Paris. Il s’agit de l’axe central du nouveau Plan de Décarbonisation, qui prévoit la suppression du carburant diesel d’origine fossile pour la traction d’ici 2030. Un objectif qui nous permettra d’atteindre la neutralité carbone de tous nos services et qui inclut également la garantie de 100 % d’origine renouvelable pour l’électricité que nous achetons, ainsi qu’une amélioration de notre efficacité énergétique de 60 % d’ici 2050 par rapport à 1990.