En 2021, Renfe a acquis 50 % de l’opérateur Leo Express suite à l’augmentation du capital social de la société tchèque.
L’acquisition du capital de Leo Express constitue une opportunité commerciale stratégique pour Renfe, car elle est ainsi présente dans trois pays européens supplémentaires (République tchèque, Slovaquie et Pologne) où opère Leo Express, et elle dispose des ressources et des licences nécessaires pour accéder au marché allemand.
De même, cette acquisition permet à Renfe, à travers Leo Express, de se porter candidate à de nouveaux appels d’offres de services publics dans les marchés mentionnés, puisqu’elle dispose désormais de capacités d’implantation locale, d’expérience, d’équipes et de références dans ces pays, éléments souvent indispensables pour pouvoir participer aux procédures.
Leo Express est une entreprise privée qui a commencé à opérer en 2012 en République tchèque et qui, depuis, a étendu ses services open access aux pays voisins, comme la Slovaquie et la Pologne. Elle possède également une expérience en Allemagne où, jusqu’au début de la pandémie, elle exploitait un service d’accès libre longue distance entre Berlin et Stuttgart, en coopération avec un autre opérateur privé.
L’un des domaines d’activité dans lesquels Leo Express cherche à se développer est le marché des services soumis aux Obligations de Service Public (OSP). Dans ce domaine, l’entreprise détient des contrats de services publics (OSP) en République tchèque même. De plus, après l’entrée de Renfe dans son capital, Leo Express a remporté un contrat OSP en Slovaquie d’une durée de 9 ans, dans la région du Danube, pour exploiter la ligne reliant Bratislava à Komárno, ce qui a pratiquement doublé le volume de production et d’activité de l’entreprise.