Relations institutionnelles

Participation à certaines des associations ferroviaires internationales les plus importantes 

Renfe est un membre éminent, et même fondateur, de certaines des associations ferroviaires internationales les plus importantes, notamment :

L’Union internationale des chemins de fer ( (UIC)

Association ferroviaire internationale basée à Paris, à laquelle appartiennent plus de 200 opérateurs ferroviaires et gestionnaires d’infrastructures du monde entier, ainsi que d’autres entités affiliées.

C’est une plateforme technique où les membres développent conjointement des projets, des études, des activités, des échanges et des études de benchmarking, ainsi que des documents de normalisation appelés International Rail Solutions (IRS).

Renfe préside actuellement le Forum mondial des passagers, par l’intermédiaire du Directeur général du développement et de la stratégie. Par ailleurs, l'entreprise prend part à des sphères associatives, comme l’Assemblée générale et l’Assemblée régionale européenne.

Le Comité international des transports ferroviaires ( (CIT)

Une association internationale basée à Berne (Suisse) qui rassemble directement ou indirectement environ 200 compagnies ferroviaires et compagnies maritimes fournissant des services internationaux de transport de passagers et/ou de marchandises.

Son objectif est la transposition pratique au niveau des entreprises ainsi que l’application uniforme du droit international lié au transport ferroviaire.

Renfe est actuellement membre de son Comité, dont dépendent les groupes de travail et les experts, via le secrétaire général adjoint.

La Communauté des sociétés ferroviaires et d’infrastructure européennes (CER)

Association internationale basée à Bruxelles à laquelle appartiennent environ 67 compagnies ferroviaires, gestionnaires d’infrastructures et sociétés de location de véhicules ferroviaires de l’Union européenne, des États candidats, de la Suisse, de la Norvège et des pays des Balkans occidentaux.

Elle agit comme un organisme représentatif et influent pour le secteur ferroviaire en Europe. Il représente et défend les intérêts de ses membres devant les institutions européennes, principalement : La Commission européenne, l’Agence ferroviaire de l’UE, le Parlement européen et le Conseil européen.

Pendant plusieurs mandats, le président de Renfe a été membre du comité de gestion de la CER, bien que ce ne soit plus le cas actuellement.

L’Union internationale des transports publics (UITP)

Association internationale des transports publics, basée à Bruxelles, dont les membres du monde entier sont des autorités de transport en commun de tous modes (par exemple, opérateurs de transport, fournisseurs et fabricants, instituts, universités, associations, centres technologiques, etc.)

Le Comité européen agit comme un groupe d’influence auprès des institutions européennes, auquel Renfe est présent par l’intermédiaire de son chef du bureau Renfe à Bruxelles.

L’Association latino-américaine des chemins de fer (ALAF)

Association composée d’autorités, de compagnies ferroviaires et d’industriels du secteur ferroviaire en Amérique latine. Son siège central est situé à Buenos Aires, et elle est également implantée au Guatemala, à São Paulo et à Madrid (dans les locaux de Renfe). Elle compte environ 20 membres actifs et plus de 30 adhérents.

Le responsable des relations internationales de Renfe est le représentant du siège de l’ALAF à Madrid.

Accords de coopération internationale Renfe a signé des protocoles d'accord pour l'échange d'expériences et de connaissances dans plus de 20 pays, notamment : Allemagne, Brésil ; Chili ; Chine ; Corée du Sud, Israël ou Japon. Par exemple, la société a signé en 2023 un accord de coopération avec la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) du Chili afin de concrétiser de futures collaborations. Renfe participera ainsi à l’ambitieux processus de transformation du réseau ferroviaire mené par le pays latino-américain. L'accord prévoit une collaboration dans tous les aspects de l’exploitation ferroviaire, de la préparation des études demandées à la planification, en passant par la conception, la commercialisation, la gestion et l’exploitation des services de voyageurs et de marchandises. En outre, le document propose une première voie de collaboration par le biais d’un contrat de location de trains de voyageurs.

Autres projets

Leo Express En 2021, Renfe a acquis 50 % de l’opérateur Leo Express suite à l’augmentation du capital social de la société tchèque.
Train Maya Renfe agit en tant qu’« opérateur de l'ombre » de l’entité contractante (le Fonds national pour la promotion du tourisme).
Rail Baltica Elle s’est vu attribuer le contrat pour proposer des services en tant qu’« opérateur de l'ombre » du projet de ligne à grande vitesse Rail Baltica en Lettonie et en Estonie.
Arenaways Renfe a acquis en novembre 2024 33 % de Longitude Holding, une société italienne privée spécialisée dans le transport ferroviaire.
Le développement de la grande vitesse en Arabie Saoudite Le projet du chemin de fer à grande vitesse de Haramain, où Renfe travaille depuis plus de dix ans avec une douzaine d’entreprises espagnoles et locales.
AVE vers la France Renfe Viajeros propose deux itinéraires internationaux de l’Espagne vers la France : Barcelone-Lyon et Madrid-Marseille. Dont l’exploitation indépendante constitue une étape majeure pour l’entreprise. Renfe a lancé ces services à l’été 2023 et son objectif est de pouvoir prolonger la ligne jusqu’à Paris en 2024.