Os nosos trens

Contamos cunha flota moderna e versátil

Na nosa flota conviven trens deseñados para circular por vías de largo internacional, largo convencional (ou peninsular) ou ambas e largo métrico. Combinando trens de tracción eléctrica e diésel.

Os trens do futuro

O tren é o grande aliado na loita contra o quecemento global e para unha mobilidade máis sustentable. O tren é o grande aliado na loita contra o quecemento global e para unha mobilidade máis sustentable. Non só é o medio ideal para substituír o avión e o coche nos desprazamentos de longa distancia, senón que, o máis importante, pola súa capacidade e a súa eficiencia no consumo, ten un papel central na articulación da mobilidade de cada día: a das grandes cidades e os millóns de desprazamentos de curta e media distancia que realizamos cada día para traballar, estudar e o resto de rutinas.

Como será o futuro do... ?

Como será o tren de Cercanías do futuro inmediato?

Gran capacidade: trens de polo menos 900 prazas (no caso dos de 100 metros), o que supón un incremento do 20% da capacidade sobre a flota actual de trens Civia (os trens con máis capacidade da flota actual de Cercanías). Incluso trens de ALTÍSIMA CAPACIDADE que alcanzarán os 200 metros e, polo tanto, o dobre de prazas.
Adaptables ós cambios de ocupación. Tanto os de 100 como os de 200 metros serán trens que poidan crecer nas súas lonxitudes en caso necesario, o que permitirá adaptar mellor o seu servizo á realidade cambiante da demanda en cada época ou destino.
Accesibles. Cos últimos avances en materia de accesibilidade e confort a bordo, acceso a persoas con mobilidade reducida cun mínimo de 6 portas a nivel, con áreas para bicicletas, carritos infantís e equipaxes voluminosos.
Conectados. Trens con wifi de cortesía para viaxeiros. Serán trens intelixentes configurables para evolucionar a conceptos de futuro para unha mobilidade urbana máis integrada e conectada.
Baixos índices de emisión. Os novos trens de Cercanías disporán dos últimos avances en materia de accesibilidade e confort a bordo, serán accesibles para persoas con mobilidade reducida e adaptados para persoas con algunha discapacidade visual ou auditiva. Incluirán, ademais, áreas para bicicletas e carriños infantís, así como wifi de cortesía para os viaxeiros.

Alta Velocidad para todos

O futuro dos servizos comerciais de Renfe Operadora, Alta Velocidad e Larga Distancia vaise desenvolver no contexto dun mercado liberalizado. Ante as perspectivas de crecemento da demanda e dun novo modelo de viaxe tendente ao baixo custo, sumamos á nosa frota 30 novos trens de Alta Velocidad que conformarán a serie 106 e adaptamos algúns dos nosos trens Ave para o noso servizo Avlo.

Avlo

Remodelamos 5 trens dos 30 da serie 112 que forman parte da nosa frota para dedicalos ao servizo Avlo, a alta velocidade de baixo custo. Estes trens, que ofrecen unha única clase, non teñen coche cafetería e contan con 438 prazas con toma de corrente en todos os asentos.

S-106

Estes trens conformarán a serie 106 de Renfe que poderá desenvolver velocidades de ata 330 km/h. Serán composicións de once coches cun total de 521 prazas que se distribuirán, segundo as clases que se deseñen, en filas de 2+2 e 3+2 asentos, todos eles orientables no sentido da marcha. A capacidade dos trens desta serie é maior ca de calquera dos demais trens que prestan os servizos comerciais.

Como será a Media Distancia?

Búscase a mesma versatilidade nos trens de Media Distancia. Os trens que se adquirirán serán eléctricos e híbridos. Estes últimos disporán dun coche xerador para a tracción en vías non electrificadas e deseñados para evolucionar cara a solucións respectuosas co medio.

Os trens estarán adaptados aos cambios na infraestrutura que se están abordando no conxunto da rede, substituíndo trens diésel por eléctricos ou híbridos. Estes últimos permitirán cubrir os períodos transitorios ata que as liñas estean electrificadas, así como circular por tramos electrificados e non electrificados.

Accesibilidade e wifi a bordo. Os novos trens de Media Distancia disporán dos últimos avances en materia de accesibilidade e confort a bordo, acceso a persoas con mobilidade reducida, con áreas para bicicletas e carritos infantís, así como wifi de cortesía para os viaxeiros. Os trens poderán circular ata a 200 km/h baixo catenaria e ata a 160 km/h en liñas sen electrificar e disporán de 3 a 5 coches de viaxeiros.