Renfe, como socio principal do consorcio hispano-saudí Al Shoula, lidera un dos proxectos ferroviarios máis emblemáticos do mundo: A construción, operación e mantemento da primeira liña de alta velocidade de Oriente Próximo.
Desde 2018, Renfe encárgase da súa operación integral con cifras récord de utilización en toda a serie histórica. O consorcio está formado por 12 empresas españolas e 2 saudíes, que fixeron realidade este ambicioso proxecto conectando as cidades sagradas de A Meca e Medina.
O nome "Haramain" significa literalmente "os dous lugares sagrados", en referencia a Masjid al-Haram (La Meca) e Masjid al-Nabawi (Medina), unindo dous destinos clave da peregrinación islámica.
Renfe apostou pola formación e localización do talento saudí. Actualmente, todas as áreas da operación están cubertas por persoal local, integrados en departamentos clave:
Na operación dos servizos, RENFE traballa por adaptar este a un perfil de viaxeiro diverso, de procedencia internacional e en constante evolución. Actualmente, o 60,06 % dos viaxeiros son cidadáns saudíes, seguidos por un 21,68 % de expatriados de países árabes (como Egipto, Sudán, Jordania, Siria, Líbano e Palestina), un 7,44 % de expatriados asiáticos (India, Filipinas, Pakistán e Bangladés), e un 10,82 % doutras nacionalidades.
Este perfil transfórmase durante períodos de alta demanda como Ramadán e Hajj, cando se recibe unha gran afluencia de peregrinos procedentes de todo o mundo incrementándose de forma moi notable a cantidade de viaxeiros internacionais.
O modelo de operación en estacións e a bordo está coidadosamente deseñado para responder ás particularidades culturais e sociais do país; téndose adaptado os procedementos, espazos e servizos para responder aos costumes locais, sempre priorizando a seguridade, a eficiencia operativa e a satisfacción do viaxeiro.
A bordo, os trens dispoñen de dúas clases de confort: Economy e Business. Os viaxeiros de business desfrutan dunha experiencia exclusiva e flexible desde o inicio da viaxe, incluíndo:
Adicionalmente, Renfe desenvolveu toda unha metodoloxía e sistemática que permite abordar a operación nas condicións climatolóxicas do país para ofrecer o servizo. Neste sentido implementáronse medidas técnicas específicas de supervisión técnica do servizo, unha metodoloxía específica de resolución de incidencias para minimizar o seu impacto e uns procedementos específicos de xestión de viaxeiros para mellorar o confort e a eficiencia no uso dos recursos.
Durante o mes de Ramadán do ano 2025, Renfe KSA continuou acadando fitos operativos significativos. Realizáronse un total de 3948 servizos comerciais, cunha media de 110 servizos diarios e ata 132 servizos en días de alta demanda, supoñendo un incremento medio do nivel de servizo do 20,21 % respecto do mesmo período do ano anterior. Durante ese período a flota realizou un total de 1 170 781 km, transportando a 1 356 793 viaxeiros. O día de maior afluencia, confiaron en nós 49 231 persoas para os seus desprazamentos. Do mesmo xeito, chegouse a operar a liña de forma continua durante períodos continuados de máis de 24 horas nos períodos de alta demanda, para o cal foi necesario implantar un plan especial de operación. Ademais, logrouse unha puntualidade media superior ao 98,66 %, consolidando o compromiso de RENFE e do grupo de empresas españolas que participan na operación coa eficiencia e a calidade do servizo.
Na tempada de Hajj do ano 2025, Renfe KSA volveu a demostrar a súa profesionalidade e capacidade operativa, mellorando os resultados ano tras ano. Operáronse 2166 servizos comerciais, cubrindo 682 808 km e transportando a 502 107 viaxeiros, o que supuxo un incremento medio do nivel de servizo do 20,20 % respecto do mesmo período do ano anterior. Non se rexistrou ningunha cancelación de servizo, e alcanzouse unha media de puntualidade do 97,83 %, reflexo do esforzo conxunto dos nosos equipos e da fiabilidade do sistema ferroviario.