Rodalies i Mitja Distància de Gran Capacitat

Renfe ha firmat amb Alstom i Stadler els contractes per a la fabricació de 280 trens de gran capacitat que es destinaran al servei als grans nuclis de Cercanías i Rodalies.

Es tracta dels majors contractes de Rodalies de la història de Renfe, amb una inversió global de 3.119 milions d'euros que inclou el manteniment durant els pròxims 15 anys del material rodant. Del total de trens en procés de fabricació, 225 tindran una longitud de 100 metres cadascun, i els altres 55 assoliran els 200 metres.

Els nous trens, minimitzen el temps de baixada i pujada de viatgers, mitjançant un avançat disseny amb un mínim de 10 portes i amplis vestíbuls. També són totalment accessibles, per facilitar el viatge de persones amb mobilitat reduïda, i disposen de connexió wifi i zones per a bicicletes i carrets infantils.

Trens d'Ample Mètric i Alpins

A més, Renfe ha invertit 287 milions d'euros en l'adquisició de 31 trens per a la xarxa d'Ample Mètric i de 6 trens Alpinos, fabricats per CAF. El contracte també inclou el manteniment parcial de la flota de trens durant un període de 15 anys.

Aquests trens poden circular a una velocitat màxima de 100 km/h, porten dos o tres cotxes per adaptar-se millor a la demanda i compten amb zona per a bicicletes i un sistema d'última milla per bateries. Els 5 trens híbrids que permeten utilitzar la tensió elèctrica en trams amb catenària, reduint les emissions.

Trens elèctrics de Rodalies i Mitja Distància

A més, CAF fabricarà 29 trens elèctrics de Rodalies i un total de 60 trens elèctrics de Media Distancia després de la recent ampliació del contracte per al subministrament de trens elèctrics. En un primer moment, l'adjudicació a CAF, per un import de 290 milions, incloïa el subministrament de 28 trens elèctrics, el proveïment de peces de recanvi i el manteniment conjunt, a través d'una societat mixta Renfe-CAF, de 17 dels trens durant 15 anys, així com la possibilitat d'ampliar el subministrament de trens elèctrics. Ara, a aquest primer lot, se sumen altres 32 trens elèctrics per un import de 190 milions, de manera que Renfe adquirirà un total de 60 nous trens de Media Distancia d'última generació, més sostenibles i eficaços.

Alta velocitat per a tots

El futur dels serveis comercials de Renfe Operadora, Alta Velocidad i Larga Distancia va a desenvolupar-se en el context d'un mercat liberalitzat. Davant les perspectives de creixement de la demanda i d'un nou model de viatge tendent al baix cost, hem incorporat a la nostra flota 30 nous trens d'alta velocitat que conformaran la sèrie 106 i hem adaptat alguns dels nostres trens AVE per al nostre servei Avlo.

AVE i AVLO S-106

Per capacitat inversora, el segon gran contracte de Renfe en l'actualitat és el signat amb Talgo per a l'adquisició de 30 trens AVE i AVLO de la sèrie 106, amb una inversió de 786 milions d'euros.

El tren de la sèrie 106 és un tren de molt alta capacitat que supera el mig miler de viatgers i pot arribar a gairebé 600 en format Avlo. El seu disseny és un exemple d'eficiència energètica: Disposen d'un interior de 3,2 metres d'ample amb cinc seients per fila, la qual cosa augmenta de manera considerable el nombre de viatgers per trajecte sense restar comoditat.

L'S-106, que situa Renfe a l'avantguarda de l'alta velocitat al món, està compost per 11 cotxes, dos d'ells de classe Premium, i destaca per la seua lleugeresa, amb un 30 % menys de pes que un tren estàndard.

Locomotores d'AV i Transformació S-107

Renfe també va subscriure un contracte amb Talgo per a la compra de 26 caps motrius per a trens d'Alta Velocitat, per un import de 204 milions d'euros. Aquests caps motrius permetran a Renfe formar trens Ave amb les composicions de cotxes Talgo transformats en el que serà la nova sèrie 107 de Renfe.

El contracte inclou el subministrament i manteniment integral dels 26 caps motrius, així com la seua integració i acoblament amb les composicions de cotxes transformats, per formar trens Ave de rodadura desplaçable, bitensió amb velocitat màxima de 330 km/h, amb opció d'adquisició de fins a 14 locomotores addicionals.

Talgo s'encarrega també de la transformació dels tren hotel en la nova sèrie 107. El contracte, per 103 milions d'euros, inclou el manteniment integral de 13 composicions de cotxes transformats, amb opció a 6 composicions de cotxes addicionals.

Renfe es reserva, al llarg de la durada del contracte de manteniment, l'execució de l'activitat relativa a les anomenades "intervencions de segon nivell", tant dels caps motrius com dels cotxes.

Remodelació S-130/S-730

Finalment, Renfe està duent a terme amb Talgo profundes remodelacions en 14 trens Alvia de la sèrie 730 i en 30 trens S-130. Aquests combois operaran en la Línia d'Altes Prestacions d'Extremadura i en altres línies d'alta velocitat. La inversió total per a aquesta restauració integral de 44 trens és de 35 milions d'euros.

Renfe Mercancías

Amb una inversió superior als 200 milions d'euros, la incorporació de 24 noves locomotores (que fabrica Stadler) al parc de Renfe Mercancías permetrà a la Sociedad Mercantil reforçar el seu compromís de millora de productivitat amb els seus principals clients.

Una de les principals característiques de les noves locomotores de tracció elèctrica és que no generaran emissions de CO2, ja que circularan impulsades per energia elèctrica d'origen 100 % renovable. A més de ser respectuoses amb el medi ambient, destaca la seva baixa agressivitat respecte a la via, un baix nivell de sorolls interiors i exteriors i absència de vibracions.

Amb l'adquisició d'aquestes locomotores, que suposaran major capacitat de càrrega i millors nivells de fiabilitat, Renfe Mercancías accedirà a noves oportunitats de creixement per la possibilitat d'incrementar tràfics nacionals i internacionals, cosa que implicarà un impacte positiu en l'activitat de la companyia.

Part d'aquesta inversió, 15 milions d'euros, s'emmarca en el Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència (PRTR), finançat per la Unió Europea NextGenerationEU.

Recentment, Renfe ha aprovat també sengles licitacions per al subministrament de 149 vagons per a la seva àrea de Mercaderies, per import de 38 milions d'euros, (14,5 milions finançats pel Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència Next Generation de la Unió Europea), i per a la implantació del sistema ERTMS en 28 locomotores de la sèrie S/253, per import de 13,5 milions.